Alpineblaue Verführerin

Alpineblaue Verführerin

Für die A290 und die A110 hatte Alpine jeweils deutliche Referenzen in der Vergangenheit. Referenzen? Das greift viel zu kurz, wohl eher Legenden. Doch auf längere Sicht kann eine Marke kaum von zwei Nischenmodellen leben. Wie also könnte man eine grössere Klientel...
Die Letzte ihrer Art

Die Letzte ihrer Art

Schluss, aus, vorbei. Bald gibt es keine Alpine A110 mehr. Zumindest nicht so, wie wir sie in den letzten Jahren kennen und lieben gelernt haben. Die Elektrifizierung macht auch vor der Kultmarke aus dem nordfranzösischen Dieppe nicht Halt. Grund genug für eine...
Ist 290 mehr als 5?

Ist 290 mehr als 5?

Nach dem kurzen Antesten vor vier Monaten nun also die Probe aufs Exempel: Wie gut macht sich die brandneue Alpine A290 im Alltag? Mit vollgeladenem Akku starte ich bei Renault Schweiz, wo es gleich auf die Autobahn geht. Im Gegensatz zu einem Alpine-Blauen Exemplar...
Die Alpine A290 im Kurztest

Die Alpine A290 im Kurztest

Wie fährt man zur Kontaktaufnahme mit dem ersten kleinen Elektrospassmacher von Alpine? Ich entscheide mich für die Anfahrt in der lebenden Legende namens Toyota GR Yaris. Der ist ebenfalls klein, aber halt auch laut und irgendwie sehr oldschool. Lokal emissionsfrei...
Die französische Yogalehrerin

Die französische Yogalehrerin

Sitzbeinhöcker, schon mal gehört? Wer zum ersten Mal und ohne sonderlich viel Aufmerksamkeit in die Alpine A110R einsteigt wird ihn sicher spüren. Und zwar auf die schmerzhafte Art. Die Sitzwangen ragen auch im Hüftbereich hoch auf und sind dermassen hart, dass man...
Machine à sourire

Machine à sourire

Alpine A110S Machine à sourire … …oder «Smile Machine», wie Alpine selber ihr Auto nennt. Der Name ist absolut gerechtfertigt, denn spätestens, wenn der Fahrer den «Start Engine»-Knopf gedrückt hat, verziehen sich die Mundwinkel von Fahrer und Beifahrer*in nach oben....